旧桥加固的前提工作和方法都有哪些

首先对桥梁进行特殊检查，按桥面系和附属工程、主梁、基础、墩台等逐一进行全面检查，并且做好记录和拍照。对于基础、墩台存在的病害应先进行处治，再处治主梁。设计有要求的要事先对各桥孔的所有纵向连接解除后才能进行支座更换的施工。需要更换支座的，视桥面系和附属工程的具体情况，决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部清除。具体的，支座整体更换的方法可分为三类：

1 制定检测方案

在开展此项工作前，首先应明确我们工作的目的是什么：①病害桥梁的维修利用；②加固改造，提高荷载等级；③需要通过超重车辆等。然后，根据不同的目的来制订检测方案，并指导开展具体的检测工作。桥梁检测工作的好坏、资料是否齐全，关键在于事前准备工作是否充分、周全。一座桥梁的构件极为繁杂，为避免现场检测时有所缺漏，致使检测资料不完整，需要再次至现场补测，不仅影响工作进度，还要增加经费。因此，检测前制定详细、周全的检测方案，是确保检测任务顺利、完整地完成的先决条件。

2 检测工作的实施

要全面、彻底、仔细地检测一座桥梁，桥下必要的支架是不可缺少的。实践证明，检测支架是确保检测质量和检测人员安全的重要环节。在安全、可靠、适用的前提下，可因地制宜地解决好检测支架问题。经济条件许可的专业检测机构亦可购买桥检车。

3 检测结果分析与评定

首先要保证检测和收集的资料要齐全、完整。实践证明，资料的可靠性和实用性取决于其完整性。

在病害产生原因分析时，一定要全面客观和依据充分，病害的根源一定要找准和分析透彻，从而确保加固补强措施能够起到实效。

为了获得良好的加固效果和经济效益，桥梁加固行业需要严格遵守如下原则：

(1)方案制定的总体效应原则

应该对结构的材料性能、构造、体系以及缺陷和损伤等信息有全面的了解，分析结构的受力现状，为加固方案奠定基础。还要考虑加固前后的受力状况，避免在加固过程中留下隐患造成安全事故。

(2)荷载取值和承载力验算的基本原则

加固设计必须进行荷载取值和承载力验算。加固承受的荷载应该到现场进行调查取值。按照规定进行承载力验算时应该考虑结构加固时的实际受力程度，加固部分的受力滞后特点和加固部分与原结构协同工作的程度等。

(3)材料的选用原则

选用的悍马加固材料种类和性能应尽量与原结构一致，保持结构良好的结合效果。

(4)结构方案应技术可靠、方便施工的原则

综合需要加固桥梁的整体情况和特点，采取合适的可靠技术。在加固方法的设计和施工组织上采取有效措施，尽可能减少对使用环境和相邻建筑结构的影响。

(5)经济合理，减少对原有结构损伤原则

在兼顾经济性的前提下，尽量不更改原结构形式，避免对原结构造成损伤。